Přeskočit navigaci Zobrazit mapu webu
Eisenbahnwelten im Kurort Rathen - Logo
Unsere Partner

Prosinec

Průběh stavby prosinec 2007

Nyní nás silo Maxit opouští, bylo s námi po celou dobu jeho založení.

Na konci prosince se na našem rybníku před Moritzburgem hromadí ledové kry.

Říjen 2005 - pohled na železniční světy z bašty.

Prosinec 2007 - pohled na železniční světy z bašty.

Dne 6. prosince 2007 byli hosty Ježíšek a školky z Rathen a Drážďan.

Detailní replika modelářské dílny s řídícím centrem, depem a naším penzionem vznikla v naší modelářské dílně u Matyáše.

Listopad

Průběh stavby listopad 2007

áš nový přírůstek do Piko BR-218 Deutsche Bundesbahn.

Bude-li pěkné podzimní počasí, sezóna 2007 skončí.

Pohled shora na část budoucí trasy Weißeritztalbahn.

První most Weißeritztalbahn je v provozu.

V Reinii se v dílně staví mostní oblouky a převozní dům Rathen.

Staví se také další farmy.

Říjen

růběh stavby říjen 2007

Rene pomocí zpětných kontaktů na vlakovém nádraží v Heidenau.

Torsten staví další potok v oblasti Weißeritztalbahn.

Matyáše při stavbě žitavského vlakového nádraží.

Stanice Žitava v systému téměř skončila.

Labská promenáda v lázních Rathen se stále rozrůstá.

V dílně se staví lezecká hala Kanu Aktiv Tours.

Matyášův oblíbený.

Září

Průběh stavby září 2007

Pískovcová zeď a první budovy jsou postaveny na trajektovém terminálu Rathen.

Vlakové nádraží Bertzdorf téměř úplně vysypané štěrkem.

Nově v uspořádání, podrobné vlakové nádraží Altenberg.

Srpen

Průběh stavby srpen 2007

Kirnitzschtalbahn je nyní vybavena 2 žlutými tratěmi.

V nádherném slunci navštíví železniční svět mnoho hostů.

Reiner s dalším balastem tratí.

50 000. Návštěvník

Stavba pokračuje.

Poslední víkend v srpnu 2007 jsme se mohli připojit k rodině Marschallek z Drážďan jako našich 50 000. Pozdravte návštěvníky.

Zajímaví hosté byli i v lázeňském středisku Rathen na „velké“ dráze.

Červenec

Průběh stavby červenec 2007

V údolí Kirnitzschtal je postaven mlýn na kosti.

A farma zároveň.

Nakonec voda protéká dubovým korytem a pohání mlýnské kolo.

Zahájení výstavby Weißeritztalbahn, naší další stavební fáze.

Vlakové nádraží Radebeul / Ost bude brzy pocházet z naší dílny.

O 2 týdny později je nádraží prezentováno v layoutu s naprosto věrnými detaily.

Dne 28. července 2007 nás navštívil pan Uwe Schüler z Crimmitschau a předal nám vlastnoručně vyrobený nákladní automobil pro další vývoj našeho systému.

Mnohokrát děkuji!

Červen

Průběh stavby červen 2007

Stále částečně existující, poněkud obnažená místa jsou stále osázena a září svěží zelení.

Chybějící zpětnovazební kontakty bohužel stále nejsou doručeny, takže jsme nemohli pokračovat v balastování kolejí.

Všechny koleje ve stanici Bertsdorf jsou obsazeny.

Vchod na vlakovém nádraží Moritzburg.

Mezi Meißen-Triebischtal a předváděcí dílnou je výškový rozdíl 4,8 metru.

Nákladní vlak s nákladem dřeva odjíždí ze stanice Radeburg.

Nadin ze Švábska byl týden pracovitým pomocníkem - díky Nadin.

Torsten a Frank staví cestu k dětskému hřišti LGB.

Část komplexu ve zlatém večerním světle.

A dojem v poledním vedru.

Smět

Stavba pokračuje v květnu 2007

Náš ICE konečně dosáhl správné délky a klikatí se údolím Labe.

Díky daru od pana Opitze z Budyšína bylo do systému přidáno kolem 150 figurek.

Výsadba komplexu se stále zvyšuje, což není snadný úkol s více než 5000 m².

Přibylo vlakové nádraží Radeburg a každý detail je zde opět na místě.

Duben

Průběh stavby duben 2007

Dokončeno také vlakové nádraží Meissen Triebischtal.

Na zámku Moritzburg je stále co dělat.

Buduje se pokladna v podobě železničního vozu.

Veřejný zkušební provoz byl zahájen 6. dubna 2007. Mnoho hostů již využilo této příležitosti k nahlédnutí do zařízení.

Naše 5000. návštěvnice, paní Kemmler z Chemnitz.

Zámek Moritzburg byl připraven včas na otevření.

Dne 22. dubna 2007 navštívil saský premiér Georg Milbradt na pozvání Klause Brähmiga, šéfa turistického sdružení, světy železnic v lázeňském středisku Rathen.

Dne 29. dubna 2007 proběhlo v lázeňském středisku Rathen oficiální otevření Světů železnic.

Březen

Průběh stavby březen 2007

Nur noch knapp 5 Wochen bis zum öffentlichen Testbetrieb!!!

Železniční stanice v Pirně a Heidenau jsou již na svém místě.

Podél tras přibývá budov a inženýrských staveb.

Nové stavební bloky ze 70. let 20. století.

Most v Žitavských horách.

Industriální areál vzniká jako vesnická idylka stranou od hlavní trasy.

Torsten připravuje základy pro kontejnerový terminál pomocí portálového jeřábu.

Rene a Wolf-Rüdiger nasadili zábradlí na lávkách pro pěší.

O víkendu opět pomáhali Christine, Reiner, Margot a Rainer. Zatímco Christine bojovala s plevelem, Reiner štěrkoval koleje.

Reiner na vlastní stavbě, nádraží Moritzburg.

V kampani „Noc a mlha“ Margot a Rainer vykouzlili naše logo pro železniční světy v lázeňském středisku Rathen pomocí projektoru, notebooku, fixu a fasádní barvy na štítové stěně.

15. března byl s námi opět filmový tým a připravil reportáž pro Kabel1. Jakmile bude stanoven termín vysílání, oznámíme ho na našem webu. Zde to bylo jen obdivování stavby hřebčína Moritzburg.

Únor

Průběh stavby únor 2007

3. února 2007 projel Rathener Schifferfasching kolem Eisenbahnwelten.

Margot a Lothar podávali vysoce odolné nápoje na zahřátí, když byla teplota nízká.

U našeho partnera ACCRIBIS je náš trajekt na zatáčení nyní připraven. Jakmile poteče naše Labe, ukáže se, zda i ono spolehlivě odvádí svou práci, poháněno pouze proudem.

Pohled na rybník Moritzburg ze střechy budoucího penzionu.

Lothar a profesor Jürgen Hubberth (člen představenstva Daimler Chrysler AG) hovoří o světě železnic.

Jak se termín otevření blíží a blíží, ženy v našem týmu a také některé manželky nás v sobotu podpořily v „tahání země“! Ženská síla na okraji nástupiště!

Překvapil nás i kamerový tým z televize MDR.
V sobotu 24. února 2007 byla v televizi uvedena první krátká reportáž ze světa železnic.

Leden

Průběh stavby leden 2007

Vjezd do depa našich vlaků je připraven.

Podívejte se do depa. Některé vlaky zde parkují na 3 kolejích ve 3 úrovních.

Stanice Heidenau je připravena.

Skořápka vlakového nádraží Meissen Triebischtal.

Díky mírné zimě jsou také položeny poslední kolejnice ve vstupním prostoru. A najednou tam byla ještě nějaká zima!

Poté, co sněhový pluh uklidil koleje, dobře postupují i ​​osobní vlaky.

Eisenbahnwelt im Kurort Raten
Zum Seitenanfang